Wspomniano konkretnie, że „wojny cenowe” zagrażają zdrowemu rozwojowi branży: wysoka jakość i niska cena są ważnymi zaletami, aby przyciągnąć konsumentów ., opierając się wyłącznie na „wojnach cenowych”, aby uzyskać korzyści konkurencyjne to „zbyt wiele” .}
W wywiadzie Tiecheng, prezes China Automotive Technology Research Center CO ., Ltd ., powiedział:
Z jednej strony „Wojny cenowe” spowodują, że firmy motoryzacyjne będą nadmiernie skupić się na krótkoterminowych interesach i zignorują długoterminowe innowacje i inwestycje badawczo-rozwojowe, które nie sprzyjają uprawy i tworzeniu globalnej konkurencyjności; Z drugiej strony „Wojny cenowe” przyniesie ryzyko jakości produktu i usługi po sprzedaży .
„Cena zakupu części spowodowana przez„ Inwolucyjną ”konkurencję stale spada o 10% do 15% rok po roku, a działalność upstream pogorszyła ., trudno jest uniknąć obniżenia dostawców wymagań jakościowych w niektórych aspektach . Dalarstream dealerzy z dalszej liczby operatorów, a także powiązania z sadzonymi i reżyserii po samotnościach. serwis . ”
Obecnie chiński przemysł motoryzacyjny znajduje się na etapie transformacji z „dużego kraju samochodowego” do „silnego kraju samochodowego” i nieuchronnie doświadczy pewnego stopnia zintensyfikowanej konkurencji, przetrwania najsilniejszych i transformacji .
W szczególności przyczyny obejmują nierównowagę podaży i popytu, struktura przemysłowa nie osiągnęła jeszcze idealnej formy, brak pędu innowacji doprowadził do zintensyfikowanej jednorodnej konkurencji, a elektryfikacja i inteligencja obniżyły koszty łańcucha dostaw .
Tiecheng powiedział: „W porównaniu z gospodarkami rozwiniętymi, koncentracja rynku samochodowego mojego kraju jest stosunkowo niskie . w 2024 r., Udział w rynku trzech najlepszych producentów samochodów w moim kraju wyniesie około 36 . 2%, a udział rynkowy w pierwszej piątce będzie wynosić około 53,1%, co jest znacznie niższe niż w Stanach Zjednoczonych, Europie i Japonii.”
Ponadto niektóre kraje lub regiony ograniczają chiński eksport samochodów poprzez taryfy, wskaźniki techniczne, bariery węglowe i inne środki, co utrudnia otwieranie rynków zagranicznych oraz dodatkowo podkreślając znaczenie rynku krajowego .
Znawcy branży uważają, że chińscy producenci samochodów muszą odważyć się odmówić konkurencji „inwolucyjnej”, skonsolidować swoje zalety i przełamać innowacje i jakość oraz zrealizować transformację strategii biznesowych od konkurencji cenowej w konkurencję wartościową .