Niezależnie od tego, czy dostarczasz producentowi maszyn do pakowania wyrobów tytoniowych niestandardowy krzywkowy przyrząd podziałowy z dokładnością ± 15-sekund kątowych, czy też wyposażasz fabrykę napojów w pusty stół obrotowy z dokładnością mniejszą lub równą 10- sekund kątowych; niezależnie od tego, czy jest to ultraprecyzyjny reduktor planetarny o-klasie P0 poniżej lub równy 1-minuty-łuku do robotów przemysłowych, czy niestandardowy reduktor napędu harmonicznego o dokładności poniżej lub równej 5-sekund łuku do sprzętu drukarskiego, zapewniamy te same standardy produkcji precyzyjnej. Wykorzystując sprzęt do obróbki kół zębatych Kashifuji KPS30 i możliwości obróbki ultra-lustrzanej CNC ± 0,002 mm, dostarczamy podstawowe komponenty dla producentów sprzętu i rozwiązania w zakresie modernizacji sprzętu dla fabryk użytkowników końcowych, czyniąc precyzyjną przekładnię podstawą Twojej konkurencyjności.

Precyzyjny obrotowy indeksator z przekładnią kierowniczą to zautomatyzowane urządzenie, które łączy w sobie precyzyjne indeksowanie i pozycjonowanie ze sterowaniem pod kątem 90 stopni-pod kątem prostym. Wykorzystuje skrzynię biegów (przekładnię kierowniczą) w celu uzyskania pionowej konwersji mocy przy zachowaniu dużej precyzji indeksowania obrotowego. W porównaniu z konwencjonalnymi indeksatorami jego główną zaletą jest możliwość osiągnięcia poziomego-do-pionowego lub pionowego-do-przeniesienia mocy bez konieczności stosowania dodatkowego mechanizmu sterującego. Dzięki temu szczególnie nadaje się do zastosowań związanych z połączeniami wieloosiowymi-w środowiskach-o ograniczonej przestrzeni, takich jak kompaktowe linie produkcyjne i konstrukcje mechaniczne z wieloma-przegubami. Poniżej znajduje się wprowadzenie do konkretnego produktu HRTK450.

Platforma obrotowa z wydrążoną powłoką stalową HRTK450 to pusta konstrukcja z centralnym otworem o średnicy 270 mm i powtarzalną dokładnością pozycjonowania wynoszącą 15 sekund łukowych.
Przyjmując konstrukcję ze stali nierdzewnej, ma wysoką sztywność i precyzję, z powtarzalną dokładnością pozycjonowania wynoszącą 15 sekund łukowych.
Nadaje się do serwomotorów i silników krokowych, o zaprojektowanej nośności-do 1000 kg
Szeroko stosowane w zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, przegubach ramion robotów i sprzęcie testującym.

Precision Rotary Indexers with Steering Gear

Precyzyjny zespół elektroniki 3C:

Gramofon z blokadą środkową ramy telefonu komórkowego, stół inspekcyjny wirnika mikrosilnika.

Przetwarzanie części samochodowych:

Wskaźnik wiercenia obudowy skrzyni biegów, stół obrotowy do polerowania klocków hamulcowych.

Produkcja wyrobów medycznych:

Stół obrotowy zespołu tłoka strzykawki, stół indeksujący do kontroli komponentów medycznych CT.

HRTK 450 ordering representation

HRTK 450 technical parameter

Application of high-precision positioning

Application of high inertia vehicles for arbitrary angle rotation

P: Co jest-bardziej opłacalne: indeksator z przekładnią kierowniczą czy standardowy indeksator z oddzielną przekładnią kierowniczą?

Odpowiedź: Ogólnie rzecz biorąc, indeksator z przekładnią kierowniczą jest-bardziej opłacalny. Wynika to przede wszystkim z następujących czynników:
Koszt zakupu: Zintegrowany system jest o 15-20% niższy niż system „przekładnik z oddzielną przekładnią kierowniczą” (eliminacja kosztów elementów łączących i wsporników montażowych);
Koszty konserwacji: Zintegrowany system nie ma zewnętrznych przerw w połączeniach, co pozwala zaoszczędzić ponad 3000 juanów na rocznych kosztach konserwacji (takich jak kalibracja i wymiana oleju) w porównaniu z oddzielnym systemem;
Koszt energii: Sprawność transmisji jest o 9% wyższa. Na przykład przy zastosowaniu silnika o mocy 1,5 kW pozwala to zaoszczędzić około 800 kWh energii elektrycznej rocznie (przy 8 godzinach pracy dziennie).

P: Czy skrzynia biegów przekładni kierowniczej wymaga regularnej konserwacji? Jak często należy wymieniać smar?

Odp.: Wymagana jest regularna konserwacja. Olej smarowy: Wymień specjalny olej przekładniowy (model HS-G68) po pierwszych 100 godzinach pracy, a następnie co 2000 godzin (około sześciu miesięcy).
Czyszczenie: Co miesiąc przedmuchuj otwory wentylacyjne przekładni kierowniczej sprężonym powietrzem, aby zapobiec zatykaniu się kurzem.
Kontrola: Sprawdzaj temperaturę skrzyni biegów co kwartał (normalnie mniej niż 60 stopni). Jeśli przekracza 70 stopni, wyłącz maszynę w celu rozwiązania problemu (prawdopodobnie z powodu nadmiernego obciążenia lub niewystarczającego poziomu oleju).

P: Przekładnia kierownicza wydaje podczas pracy nietypowe dźwięki. Jaka jest przyczyna? Jak mogę to naprawić?

Odp.: Hałasy są często spowodowane problemami z instalacją lub smarowaniem. Rozwiąż problemy, wykonując poniższe czynności:
Sprawdź, czy śruby mocujące nie są poluzowane (zwłaszcza na połączeniu przekładni kierowniczej z blatem stołu) i-dokręć je ponownie po przekątnej.
Jeśli przy niskiej prędkości słychać „stukanie”, smar może nie wystarczyć. Uzupełnij poziom oleju do linii środkowej wziernika.
Czy można go dostosować do mojego istniejącego serwomotoru? Czy wymaga ponownego okablowania? Dostosowuje się do istniejących silników bez konieczności zmiany okablowania:
Kompatybilność silnika: Niestandardowe kołnierze łączące i sprzęgła są dostępne dla wszystkich marek (Mitsubishi, Yaskawa, Delta itp.) i mocy znamionowych (0,75-11 kW).

P: Czy nośność ulegnie zmniejszeniu w przypadku montażu pionowego? Czy wymagane jest dodatkowe wzmocnienie?

Odp.: Montaż pionowy nie powoduje zmniejszenia nośności i nie jest wymagane dodatkowe wzmocnienie:
Projekt został zweryfikowany poprzez analizę elementów skończonych. Łożyska-poprzeczne równomiernie rozkładają obciążenie przy montażu pionowym, a nośność jest taka sama jak przy montażu poziomym.
W standardzie znajdują się cztery wzmocnione otwory montażowe (o średnicy 16 mm), umożliwiające bezpośredni montaż na pionowych stojakach sprzętowych bez konieczności stosowania dodatkowych konstrukcji wsporczych.
W przypadku montażu pionowego zaleca się zamontowanie stoperów na krawędzi stołu, aby zapobiec przypadkowemu zsunięciu. Możemy dostarczyć bezpłatne rysunki projektowe korków.

P: Czy przekładnia kierownicza jest podatna na kurz w zapylonym warsztacie?

Odp.: Odporność na kurz-, możliwość dostosowania w celu zwiększenia ochrony:
Standardowa końcówka wału przekładni kierowniczej jest wyposażona w dwuwargową, szkieletową uszczelkę olejową-o stopniu pyłoszczelności IP54 (ochrona przed ogólnym pyłem).
W przypadku środowisk zapylonych (takich jak odlewnie) można go rozbudować do systemu „uszczelnienie labiryntowe + kontrola zapylenia pod ciśnieniem”, który umożliwia przepływ czystego powietrza (0,1 MPa) z wnętrza, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu do skrzyni biegów.
Wskazówka dotycząca montażu: Umieścić otwór wentylacyjny przekładni kierowniczej z dala od źródeł pyłu, aby jeszcze bardziej zmniejszyć ryzyko przedostania się pyłu.

Popularne Tagi: precyzyjne indeksatory obrotowe z przekładnią kierowniczą, Chiny precyzyjne indeksatory obrotowe z producentami przekładni kierowniczych, dostawcami, fabryką, Tabela indeksowania, Stowarzyszenie tabeli indeksu obrotowego, Tabela indeksu obrotowego do mielenia, Instalacja tabeli indeksu obrotowego, stal stołowy indeksu obrotowego, Gwarancja tabeli indeksu obrotowego