Według doniesień spółka joint venture „Sony Honda Mobility” wprowadzi na rynek w Stanach Zjednoczonych i Japonii w 2026 r. wysokiej klasy, całkowicie elektryczną limuzynę Afeela, mającą na celu realizację inteligentnego prowadzenia pojazdów opartego na sztucznej inteligencji. Wydajność autonomicznej jazdy będzie się stale poprawiać w miarę uczenia się sztucznej inteligencji, a funkcje kontrolne AI będą wprowadzane etapami i unowocześniane raz lub dwa razy w roku. Oczekuje się, że początkowo będzie ona wyposażona na poziomie L3, co nie wymaga wykonywania manewrów jezdnych w specyficznych warunkach, np. na autostradach.
Używanie sztucznej inteligencji jako „mózgu” podczas jazdy zwiększa tempo poprawy funkcji prowadzenia pojazdu, ponieważ sztuczna inteligencja stale uczy się na podstawie danych dotyczących jazdy i zmniejsza koszty poprzez zmniejszenie liczby kosztownych czujników i innych urządzeń.
Jednak obecnie główny nurt technologii jazdy autonomicznej wykorzystuje kombinację czujników i kamer do identyfikowania przeszkód i innych przeszkód itp. oraz do kontrolowania kierowcy. Dzieli się na funkcje takie jak poznanie i osąd, a prawie każda funkcja wymaga programowania przez człowieka.
Według poprzedniego raportu IT House dyrektor generalny Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno, stwierdził, że „bardzo się obawia” szybkiego rozwoju pojazdów elektrycznych w Chinach i jeśli nie będzie mógł wprowadzać innowacji szybciej, japońskim producentom samochodów groziłoby ryzyko przekształcenia się w "świta". Mizuno uważa, że chińscy konkurenci robią postępy szybciej, niż się spodziewał. Obecny czas rozwoju pojazdów elektrycznych w Chinach – od koncepcji do produkcji – został skrócony do zaledwie 18 miesięcy, co stanowi „ponad połowę czasu” w stosunku do cyklu rozwoju samochodów w Japonii.
