Niedawno na rynek po raz pierwszy wprowadzono duży stałopłat FP-985 „Taurus” firmy Aerospace Times Feipeng Co., Ltd., o maksymalnej masie startowej 5,7 tony i efektywnym komercyjnym obciążenie ponad 2 tony. Jest to jednocześnie największy w kraju bezzałogowy samolot transportowy ogólnego przeznaczenia.
System bezzałogowego statku powietrznego „Taurus” został niezależnie opracowany przez Aerospace Times Feipeng i przyjmuje całkowicie przyszłościową konstrukcję, aby sprostać potrzebom transportowym dużych ładunków, przy niskich kosztach i wysokiej wydajności. Jednocześnie przeszedł szereg testów, takich jak lot na płaskowyżu, test statyczny, zdolność przystosowania się do środowiska itp., i jest w stanie niezawodnie działać przy każdej pogodzie i przy różnych warunkach pogodowych, a także może działać w skomplikowanych terenach, takich jak góry, wyspy, płaskowyże, a także trudne warunki, takie jak wysokie zimno, wysoka temperatura, wysoka wilgotność, deszcz i śnieg, z dużymi zdolnościami adaptacyjnymi.
„System ma szerokie perspektywy zastosowania w dziedzinie logistyki dowozowej i ratownictwa ratunkowego, co może znacznie poprawić efektywność transportu górskiego i morskiego i ma ogromne znaczenie dla budowy przez Chiny bardziej inteligentnego, wydajnego i wygodnego bezzałogowy system transportu logistyki lotniczej i system ratownictwa lotniczego.” Właściwa osoba odpowiedzialna za Feipeng w epoce lotniczej i kosmicznej powiedziała, że od swojego pierwszego lotu w 2022 r. „Taurus” przeleciał łącznie 10000 km i jest jedynym systemem bezzałogowego statku powietrznego transportowego na { {4}}tonę rankingów handlowych, które zgromadziły duże doświadczenie w zakresie danych.
W ramach projektu Państwowej Administracji Nauki, Technologii i Przemysłu na rzecz Obrony Narodowej mającego na celu przekształcenie osiągnięć zaawansowanych technologii w Suzhou, siedziba badawczo-rozwojowa Aerospace Times Feipeng oraz centrum produkcji przemysłowych UAV znajdują się w Kunshan, budując pierwszy mały i średni- Zaawansowana baza przemysłowa wielkości UAV oparta na technologii komunikacyjnej 5G w Chinach. Firma koncentruje się na niezależnych badaniach i rozwoju wielkoskalowych stałopłatów, średnich pionowych skrzydeł kompozytowych i małych wielowirnikowych bezzałogowych statków powietrznych transportowych, buduje trzy serie bezzałogowych samolotów transportowych o „double 1000 , double 100 i double 10" i tworzy trzystopniowy bezzałogowy system transportu typu "koniec pnia-odgałęzienia", o rocznej zdolności projektowej wynoszącej 1000 średnich UAV i 10 000 małych UAV.