Kiedy reduktor planetarny działa jak inne reduktory, należy go smarować, aby nie tylko przyspieszyć działanie reduktora planetarnego, ale także zabezpieczyć jego normalną pracę. Jak wykonać dobre smarowanie reduktorów planetarnych? Przyjrzyjmy się bliżej szczegółowemu wyjaśnieniu poniżej.
Dobierając smar plastyczny w oparciu o obciążenie łożyska chodzącego reduktora planetarnego, należy do obciążenia dobrać smar plastyczny o małej penetracji igły. Podczas pracy pod wysokim ciśnieniem, oprócz małej penetracji igły, wymagana jest również wysoka wytrzymałość filmu olejowego i odporność na ekstremalne ciśnienia.
Przy wyborze smarów na podstawie warunków środowiskowych należy pamiętać, że smary na bazie wapnia nie są łatwo rozpuszczalne w wodzie i nadają się do stosowania w środowiskach suchych i o niskiej wilgotności. Przy wyborze smaru na podstawie temperatury roboczej głównymi wskaźnikami powinny być temperatura kroplenia, stabilność utleniania i działanie w niskich temperaturach. Punkt kroplenia można ogólnie wykorzystać do oceny działania w wysokiej temperaturze, a rzeczywista temperatura robocza łożyska powinna być o 10-20 stopnia niższa od punktu kroplenia. Temperatura stosowania syntetycznego smaru powinna być o 20-30 stopnia niższa niż temperatura kroplenia.
Metoda smarowania reduktorów planetarnych jest również jednym z aspektów powodujących słabe smarowanie. Smarowanie rozbryzgowe stosowane jest głównie w sytuacjach, w których występują duże prędkości i oczywiście nie jest odpowiednie w sytuacjach, w których występują średnie obciążenia i niskie prędkości. Zamknięte przekładnie o pełnej żywotności, charakteryzujące się długą żywotnością i mniejszą konserwacją, można stosować do smarowania zasilania kotłów w skrzyniach biegów, przekładniach bezstopniowych łańcuchów, reduktorach planetarnych i urządzeniach centralnego dostarczania smaru.