Witam inżynierów! Wybierając model rozdzielacza krzywki, na pewno wybierzesz współczynnik redukcji reduktora dzielnika krzywki, a dzisiaj korzystamy z okazji, aby omówić współczynnik redukcji reduktora dzielnika krzywki.
W zależności od stanu pracy indeksatora krzywkowego klienta, znamy czas obrotu obrotnicy w celu obrócenia jednej stacji. Wiemy już wyraźnie, że czas obrotu + czas spoczynku (domyślny silnik rozdzielacza krzywki napędu, praca ciągła bez zatrzymywania)=czas obrotu wału wejściowego, ponieważ znamy czas obrotu wału wejściowego, poprzez jednostkę przeliczeniową może to być obliczono, ile wynoszą obroty wału wejściowego (jednostką prędkości obrotowej są obr/min), obliczono obroty wyjściowe przekładni, a następnie obroty silnika podzielono przez moc reduktora. Po obliczeniu mocy wyjściowej reduktora prędkości należy podzielić prędkość silnika przez moc wyjściową reduktora prędkości, wówczas moc wyjściowa reduktora prędkości będzie współczynnikiem redukcji prędkości reduktora. Należy dodać, że czas odpoczynku oblicza się na podstawie stosunku kąta odpoczynku do kąta jazdy. To trochę mylące, prawda? Podamy ci przykład, a zrozumiesz.
Jeżeli czas obrotu wynosi 1 sekundę, czas odpoczynku wynosi 3 sekundy. Najpierw musimy wyznaczyć kąt jazdy, stosunek czasu statycznego do dynamicznego wynosi 1:3, następnie wybieramy kąt jazdy 90 stopni, kąt stacjonarny 270 stopni, czyli tak, jakby nie było problemu, w fakt, jest problem. Jak powiedzieliśmy, kąt napędu mechanizmu podziałowego krzywki jest im większy, tym płynniejsza praca, najlepszy jest kąt napędu 270 stopni, 90 stopni to za mały, najlepiej nie wybierać, w przeciwnym razie operacja nie będzie płynna, co spowoduje prawdopodobieństwo drgań zjawisk. Nadal zaleca się wybór kąta jazdy 270 stopni. W tym momencie pojawił się kolejny problem, kąt jazdy 270 stopni, kąt stacjonarny 90 stopni, przełożenie statyczne nie wynosi 3:1, a nie moje początkowe 1:3 ah, zapominasz, możemy zatrzymać silnik, aby się wydłużył krzywka indeksująca czas odpoczynku ah, czyli czas obrotu 1 sekunda, czas odpoczynku 1/3 sekundy, a następnie poprzez zatrzymanie silnika można wydłużyć czas odpoczynku do 3 sekund. Czas obrotu 1 sekunda + czas postoju 1/3 sekundy=czas obrotu wału wejściowego, czyli obrót wału wejściowego po okręgu na 4/3 sekundy, poprzez konwersję jednostek, obrót wału wejściowego wynosi 45 obr/min, Obrót wału wejściowego rozdzielacza krzywki jest reduktorem prędkości wyjściowej, to znaczy, obrót wyjściowy reduktora prędkości wynosi 45 obr./min. Ogólnie rzecz biorąc, prędkość silnika wynosi 1400 obr/min, współczynnik reduktora prędkości=prędkość silnika podzielona przez prędkość wyjściową reduktora prędkości=1400 podzielona przez 45=31, współczynnik prędkości reduktora prędkości jest bliski 30, wówczas przełożenie reduktora prędkości wynosi 30.