Przy wyborze modelu indeksatora krzywkowego z pewnością wybierzemy również współczynnik redukcji reduktora indeksatora krzywkowego. Dzisiaj skorzystamy z okazji i omówimy współczynnik redukcji reduktora indeksatora krzywkowego.
Zgodnie ze stanem roboczym indeksatora krzywki klienta znamy czas obrotu stołu obrotowego, aby obrócić jedną stację. Zgodnie ze stroną powyżej „kąt napędu indeksatora krzywki dlaczego często wybiera się 270 stopni? szczegółowe wyjaśnienie, mamy jasny pomysł, że czas obrotu + czas postoju (domyślny silnik indeksatora krzywki napędu ciągła praca bez zatrzymywania)=czas obrotu wału wejściowego, ponieważ znamy czas obrotu wału wejściowego, poprzez jednostkę konwersji (wiedza ze szkoły podstawowej, haha), wtedy można obliczyć liczbę obrotów wału wejściowego, ile (jednostką prędkości obrotowej są obr./min), obliczoną po obrotach wyjściowych reduktora prędkości Następnie podziel liczbę obrotów silnika przez liczbę obrotów wyjściowych reduktora prędkości, aby uzyskać współczynnik redukcji reduktora prędkości. Należy dodać, że czas postoju jest obliczany na podstawie stosunku kąta postoju do kąta napędu.
Jeśli czas obrotu wynosi 1 sekundę, czas postoju wynosi 3 sekundy. Przede wszystkim musimy określić kąt napędu, stosunek czasu statycznego do dynamicznego wynosi 1:3, następnie wybieramy kąt napędu 90 stopni, kąt stacjonarny 270 stopni, to jest właściwe, jakby nie było problemu, w rzeczywistości jest problem. Jak powiedzieliśmy, im większy kąt napędu indeksatora krzywki, tym płynniejsza praca, kąt napędu 270 stopni jest najlepszy, 90 stopni jest za mały, najlepiej nie wybierać, w przeciwnym razie praca nie będzie płynna, co spowoduje drgania, co jest prawdopodobieństwem zjawisk.
Zaleca się wybranie kąta napędu 270 stopni. W tym momencie pojawia się kolejny problem, kąt napędu 270 stopni, kąt stacjonarny 90 stopni, stosunek statyczny nie wynosi 3:1, nie jest to mój początkowy 1:3 ah, zapominasz, możemy zatrzymać silnik, aby wydłużyć indeksator krzywki czasu odpoczynku ah, to znaczy czas obrotu 1 sekundę, czas odpoczynku 1/3 sekundy, a następnie zatrzymując silnik, aby wydłużyć czas odpoczynku do 3 sekund.
Czas obrotu 1 sekunda + czas postoju 1/3 sekundy=czas obrotu wału wejściowego, czyli obrót wału wejściowego okręgu do 4/3 sekundy, poprzez konwersję jednostek, obrót wału wejściowego wynosi 45 obr./min, obrót wału wejściowego indeksatora krzywki jest reduktorem prędkości wyjściowej, czyli obrót wyjściowy reduktora prędkości wynosi 45 obr./min.
Ogólnie rzecz biorąc, prędkość silnika wynosi 1400 obr./min., stosunek prędkości reduktora=prędkość silnika podzielona przez prędkość wyjściową reduktora=1400 podzielony przez 45=31, stosunek prędkości reduktora wynoszący 30 jest bliski wybranemu stosunkowi prędkości 30.