1. Podczas montażu przekładni planetarnej należy zwrócić szczególną uwagę na ustawienie środkowej osi przekładni, a błąd ustawienia nie powinien przekraczać wielkości kompensacji sprzęgła zastosowanego w przekładni. Po dostosowaniu reduktora zgodnie z wymaganiami może osiągnąć bardziej idealny efekt przekładni i dłuższą żywotność.
2. Mocowanie reduktorów planetarnych jest bardzo ważne dla zapewnienia stabilności i wytrzymałości. Generalnie reduktor należy montować na poziomym fundamencie lub podstawie, zapewniając jednocześnie płynny spływ oleju z wylotu oleju i płynną cyrkulację powietrza chłodzącego. Gdy skrzynia biegów nie jest prawidłowo zamocowana, a fundament jest zawodny, mogą wystąpić hałas, wibracje i inne zjawiska, które mogą również powodować niepotrzebne uszkodzenia łożysk i przekładni.
3. Do przekładni planetarnych dostępne są różne typy sprzęgieł, lecz nie zaleca się stosowania sprzęgieł sztywnych. Sprzęgła te nie posiadają kompensacji przesunięcia promieniowego i są trudne w montażu. Nieprawidłowy montaż może zwiększyć nośność, łatwo powodując uszkodzenie łożyska, a nawet pęknięcie wału wyjściowego.
4. Podczas montażu elementów przekładni na wale wyjściowym przekładni planetarnej należy zachować ostrożność, aby je delikatnie obsługiwać. Nieostrożny montaż przy użyciu narzędzi takich jak młotki jest zabroniony. Generalnie do montażu stosuje się uchwyty montażowe i gwinty wewnętrzne na końcu wału, a elementy przekładni wciskane są w wał skrzyni biegów siłą śrub, aby zabezpieczyć wewnętrzne części skrzyni biegów przed uszkodzeniem.
5. W razie potrzeby należy zamontować zabezpieczenia na połączeniach przekładni reduktorów planetarnych, takie jak występy na połączeniach lub zastosowanie kół zębatych, kół łańcuchowych itp. Jeżeli wał wyjściowy przenosi duże obciążenia promieniowe, należy zastosować również wał wzmocniony wybrany.
6. Miejsce montażu przekładni planetarnej powinno zapewniać personelowi wygodną obsługę, w tym łatwy dostęp do wskaźnika poziomu oleju, korka odpowietrzającego i korka spustowego. Po zakończeniu montażu reduktora inspektor powinien po kolei sprawdzić dokładność pozycji montażowej i określić niezawodność każdego łącznika.
7. Przed uruchomieniem przekładni planetarnej należy także przygotować się do pracy. Wykręcić korek odpowietrzający zbiornika oleju i zastąpić go korkiem odpowietrzającym. Odkręć śrubę korka poziomu oleju, aby sprawdzić wysokość przewodu olejowego, wlej olej smarowy poza śrubę korka poziomu oleju, aż otwór się przepełni. Następnie dokręć korek poziomu oleju i przed przystąpieniem do pracy próbnej sprawdź czy jest on prawidłowy.
8. Czas pracy próbnej przekładni planetarnej nie powinien być krótszy niż dwie godziny. Standardem normalnej pracy jest to, że działa płynnie, bez wibracji, hałasu, wycieków i uderzeń. Jeżeli wystąpią jakiekolwiek nietypowe sytuacje, należy je niezwłocznie eliminować.