Sposób montażu przekładni planetarnej
W rodzinie reduktorów reduktory planetarne są szeroko stosowane w serwonapędach, krokowych, DC i innych układach przekładni ze względu na ich małe rozmiary, wysoką wydajność przekładni, szeroki zakres redukcji i wysoką dokładność. Jego funkcja służy głównie do zmniejszania prędkości, zwiększania momentu obrotowego i zmniejszania stosunku bezwładności obciążenia do silnika, zapewniając jednocześnie precyzyjną transmisję. Właściwa instalacja, użytkowanie i konserwacja reduktorów to ważne kroki zapewniające normalne działanie sprzętu mechanicznego. Dlatego podczas montażu przekładni planetarnej należy ściśle przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących instalacji i użytkowania, a także ostrożnie ją montować i użytkować.
1. Przed montażem należy sprawdzić, czy silnik i reduktor są nienaruszone i nieuszkodzone oraz dokładnie sprawdzić, czy wymiary poszczególnych części podłączonych do silnika i reduktora są zgodne. Poniżej znajdują się wymiary i tolerancje montażowe występu pozycjonującego silnika, wału wejściowego i rowka reduktora.
2. Odkręcić śruby znajdujące się na zewnętrznym otworze pyłoszczelnym kołnierza reduktora, wyregulować pierścień zaciskowy systemu PCS tak, aby jego boczny otwór pokrywał się z otworem pyłoszczelnym i włożyć go w gniazdo sześciokątne w celu dokręcenia. Następnie wyjmij wpust wału silnika.
3. Podłącz silnik i reduktor w sposób naturalny. Podczas łączenia należy upewnić się, że koncentryczność między wałem wyjściowym reduktora a wałem wejściowym silnika jest stała, a zewnętrzne kołnierze obu są równoległe. Nierówne ustawienie może spowodować pęknięcie wału silnika lub zużycie koła zębatego skrzyni biegów.
Uwaga: Surowo zabrania się uderzania młotkami lub innymi narzędziami, aby zapobiec uszkodzeniu łożysk lub przekładni przez nadmierną siłę osiową lub promieniową. Przed dokręceniem śrub napinających należy pamiętać o dokręceniu śrub montażowych. Przed montażem wytrzyj olej antykorozyjny z wału wejściowego silnika, piasty pozycjonującej i części łączących reduktora benzyną lub wodą cynkowo-sodową. Przed podłączeniem silnika do reduktora wpust na wale silnika powinien być ustawiony prostopadle do śruby napinającej. Aby zapewnić równomierny rozkład sił, należy najpierw dokręcić śruby montażowe w dowolnej pozycji ukośnej, ale ich nie dokręcać, następnie dokręcić śruby montażowe w dwóch pozostałych pozycjach ukośnych, a na koniec dokręcić kolejno cztery śruby montażowe. Na koniec dokręć śrubę napinającą. Wszystkie śruby dokręcające należy dokręcić i sprawdzić kluczem dynamometrycznym zgodnie ze wskazanymi stałymi danymi momentu obrotowego. Prawidłowy montaż pomiędzy skrzynią biegów a urządzeniami mechanicznymi jest podobny do prawidłowego montażu pomiędzy skrzynią biegów a silnikiem napędowym. Kluczem jest zapewnienie stałej koncentryczności pomiędzy wałem wyjściowym reduktora a wałem napędzanym.
