W Chinach prawie 10 000 turbin wiatrowych z podwójnym zasilaniem doświadczyło różnego stopnia usterek związanych z alarmem wysokiej temperatury oleju w skrzyniach biegów, co zasadniczo dotyczy wszystkich turbin wiatrowych z podwójnym zasilaniem. Usterki związane z wysoką temperaturą oleju w przekładniach stwarzają wiele wyzwań w codziennej eksploatacji i konserwacji farm wiatrowych.
1. Aktualna sytuacja i zagrożenia związane z awariami związanymi z wysoką temperaturą oleju w skrzyniach biegów
Jednostka podwójnie zasilana jest głównym modelem energetyki wiatrowej, a przekładnia jest jednym z najważniejszych i najcenniejszych elementów turbiny wiatrowej podwójnie zasilanej. Stabilność pracy przekładni ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy turbiny wiatrowej, a prawidłowa praca układu smarowania jest czynnikiem krytycznym dla długotrwałej pracy przekładni. Wraz z wydłużaniem się czasu pracy, wiele układów chłodzenia skrzyni biegów z wentylatorami podwójnie zasilanymi stopniowo napotykało problem wysokiej temperatury oleju. Po wyczyszczeniu i naprawie radiatorów nadal nie można do końca rozwiązać problemu wysokiej temperatury oleju w układzie chłodzenia.
(1) Praca z ograniczoną mocą: Przegrzanie oleju przekładniowego powoduje, że wentylator pracuje z ograniczoną mocą lub wyłącza się z powodu przegrzania, co powoduje poważne straty w wytwarzaniu energii i wpływa na wskaźniki ekonomiczne wentylatora.
(2) Skrócenie żywotności oleju smarowego: Według badań przeprowadzonych przez profesjonalne instytucje w branży, na każde dziesięć stopni wzrostu temperatury oleju przekładniowego, żywotność zmniejsza się prawie o połowę. Długotrwała praca oleju smarowego w środowisku o wysokiej temperaturze może prowadzić do przyspieszonego utleniania, czernienia, zwiększonej lepkości, wytrącania się i korozji powierzchni zębów.
(3) Wpływa na ogólną wydajność wentylacji kabiny. Nadmierna temperatura oleju może spowodować, że temperatura w kabinie będzie znacznie wyższa niż temperatura otoczenia, przez co elementy kabiny będą bardziej podatne na starzenie się i powodować inne awarie. Latem, w okresie wysokich temperatur, w wentylatorze często występują różne awarie urządzeń elektrycznych. zł proszę
2. Analiza przyczyn usterek związanych z wysoką temperaturą oleju
(1) Urządzenie regulujące układ krążenia działa nieprawidłowo. Tego typu awarie są często spowodowane uszkodzeniem zaworów regulacyjnych, np. zaworów regulujących temperaturę. Przepływ oleju smarowego przez chłodnicę maleje, a olej nie schładza się wystarczająco przed wejściem do skrzyni biegów w celu smarowania. Nagromadzenie ciepła ostatecznie prowadzi do tego, że temperatura oleju w skrzyni biegów przekracza wartość graniczną.
(2) Pogarszają się warunki pracy skrzyni biegów, zwiększa się zużycie mechanizmu przekładni, spada wydajność przekładni i wzrasta ogólne wytwarzanie ciepła przez sprzęt. Tego typu awarie często występują w sprzęcie, w którym pogarszają się właściwości lepkościowo-temperaturowe oleju smarowego i spada wydajność pracy mechanizmów przekładniowych.
(3) Po zablokowaniu chłodnicy wydajność chłodzenia nie spełnia wymagań dotyczących obciążenia chłodniczego, a wydajność wymiany ciepła chłodnicy maleje. Tego typu awarie są bardzo częste, głównie dlatego, że niektóre marki stosują żebra zewnętrzne o wysokiej wytrzymałości, które mają zalety w postaci zwartej konstrukcji i wysokiej wydajności wymiany ciepła, ale wadami są złożona konstrukcja, wysoki opór wewnętrzny i łatwe blokowanie.
(4) Zanieczyszczenie oleju i powietrza w kabinie spowodowało zablokowanie chłodnicy. Zjawisko to jest częstym problemem w eksploatacji turbin wiatrowych. Jakość powietrza na obszarze budowy projektów elektrowni wiatrowych nie jest w stanie zapewnić wystarczającej czystości, w związku z czym nieuchronnie będą występować pyły i włókna roślinne. Jednocześnie w skrzyni biegów następuje wyciek oleju, a różne plamy oleju wyciekające w kabinie będą stopniowo odparowywać do oleju i gazu, które zostaną zassane przez chłodnicę. Po zmieszaniu z kurzem łatwo jest spowodować zablokowanie przelotu skrzydła.