Dzielnik krzywkowy to mechanizm transmisji ruchu przerywanego, który składa się głównie z wału wejściowego, krzywki indeksującej, wieżyczki wyjściowej, rolki dzielnika krzywkowego i innych części. Gdy wał wejściowy się obraca, jest on napędzany przez krzywkę indeksującą na wale wejściowym, a rolka krzywkowa, która się z nią zazębia, również obraca się odpowiednio. Rolka krzywkowa styka się z wieżyczką wyjściową, aby uzyskać transmisję wyjścia.
Tryb ruchu dzielnika krzywkowego to zazwyczaj obrót zatrzymany, który kończy jedną czynność w jednym cyklu. Interpretacja nazewnictwa dzielników krzywkowych opiera się na kącie jazdy, stosunku dynamiki do statyki, kącie dynamicznym, kącie statycznym i charakterystyce krzywej jazdy. Charakterystyki krzywej jazdy są zazwyczaj podzielone na trzy typy: MT, MS i MCV, głównie na podstawie maksymalnej wartości przyspieszenia kątowego w celu wybrania krzywej charakterystycznej. Metoda napędu połączeniowego zwykle wykorzystuje koła synchroniczne, ale w sytuacjach z dużymi obciążeniami można również użyć łańcuchów.
Dzielniki krzywkowe są powszechnie stosowane w wielostanowiskowym sprzęcie do przerywanego ruchu i innych sytuacjach, z takimi cechami jak precyzyjne pozycjonowanie, duża prędkość i wysoka wydajność. Żywotność dzielnika krzywkowego może zazwyczaj wynosić do 10 lat, ponieważ jest to czysta mechaniczna konstrukcja, która może wytrzymać ponad 10 lat przy użyciu dobrych materiałów krzywkowych i obróbki.